步泽履和维特尔都很无奈，双方已经把自己的赛车提升到了极限，但双方都有着各自的劣势。
这不，来到主看台的大直道上，步泽履轻松的用drs秒杀维特尔，继而领跑第一赛段。
接下来维特尔就在第二赛段反超，继而领跑第三赛段，但一旦到了主看台的大直道上，他的领先再次被步泽履秒杀。
现在双方就是把自己赛车的优势发挥到极限，而在自己劣势一方，谁也没办法解决。
雷诺的引擎提升不到梅赛德斯的程度。
梅赛德斯车身的空气动力学没办法比英菲尼迪更加优化。
从26圈开始，步泽履和维特尔两个人就开始了交替领跑。
30圈，维特尔这一次总算找到了解决的办法。
慢车
两个人疯狂的赶路总算让维特尔在第三赛段结束来到主看台的时候，总算可以抓到一个工具人。
这样一来，主看台的大直道上维特尔也同样有了drs。
但这种反抗是徒劳的，步泽履在第四弯后再次利用drs反超。
可没用，刚刚从drs占到便宜，9号弯就被维特尔再次抓回来。
步泽履没办法改变赛车，也没办法改变9号弯，这个弯对于他就是毫无办法。
除非步泽履给赛车上添加几个导流片，然后提升自己赛车的下压力，可添加在哪
梅赛德斯去年花了2亿，这钱全部给赛车吹风洞，今年又加了1亿欧，或许步泽履在跟梅赛德斯签约一年。
那么明年的新车不仅仅在动力方面一骑绝尘，在空气动力学方面恐怕也能追上红牛甚至略微有那么一丝优化吧。
d，也不知道哪个土拨鼠能开上明年无敌的新车。步泽履愤恨的看着维特尔再次抢到第一的位置。
尼玛，我就不信了
“拜尔，拜尔，前面还有慢车吗”步泽履很是急躁的打开tr喊道。
“前方还有两辆慢车，但在15号弯前你应该能超过他。”拜尔很清楚步泽履问话的意思。
“让他们赶紧闪开”步泽履很是气愤的说道。
短瞬间，维特尔和步泽履再次来到主看台的大直道上，正如车队的汇报，干净的大直道没有其他赛车。
有本事你开尾翼啊，你开啊吃尾气去吧
步泽履再次重新抢回第一，可是
步泽履和维特尔的厮杀还在继续，两个人谁也不让谁，但这样造成的局面就是，两个人的轮胎都在极具衰减。
在这样的正面厮杀下，没有人能够把轮胎省下了。
第32圈，马萨由于在出站时压白线被罚通过维修区。最后一次代表法拉利出站的马萨对处罚显得非常不满，在驶进维修区受罚时，举起了自己的左手示意。因为受罚，他落后佩雷兹下滑到第8位。
37圈，步泽履和维特尔两个人竟然默契的通圈进站，两个人完全就是一前一后直接进站。
这一下比拼的就是双方的轮胎工了。
维特尔，21秒。
步泽履，22秒。
维特尔本身就在前方，出站后，两个并没有经过主看台大直道，再加上两个人的疯狂赶路，已经拉开第三名足足27秒的差距。
所以当两人出站后，位置并没有掉，依旧是第一第二。
可是步泽履在第二个drs区并没有能够抢回位置，问
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