至等了一段时间才去申请专利。
后来建立公司，也是如同很多小公司那样，没有任何的发展路线规划。
完全就是走到哪，算到哪。
至于价格，
虽然也有做分档，但完全是按照材质进行的。
材料好的就贵一点，材料便宜的价格就低一点。
并且就算贵的，价格也十分亲民。
开创者没有奢侈品意识，跟风的后来者同样如此。
直到这一行业发展到瓶颈，大家才想到做高端品牌。
但这已经晚了。
这一行业，完全变成了拼材质的行业。
个别品牌就算有溢价，溢价也不算多。
竹下雅人就不一样了。
他知道拉杆式旅行箱，未来有着非常大的潜力，自然直接选择梭哈。
不仅第一年就有百万以上生产量，还将行李箱品牌化，最高端的定在奢侈品级别。
当然，时代也是重要因素。
1986年的日本，经济泡沫已经开始。
人们虽然还没浪费到穷凶极恶阶段，但也有着强烈的奢侈品消费情绪。
最典型的就是香奈儿、爱马仕等欧洲品牌的包包和时装。
很多日本人就像不要钱一样，疯狂消费购买。
尤其是随着6个钱包理论的大规模流行，奢侈消费更是节节攀升。
据信息中介公司数据统计，日本的奢侈品消费，巅峰时期占据全世界的80%以上。
日本人此时，完全处于被奢侈品迷住双眼阶段。
不怕东西贵，就怕东西不贵。
这么好的局面，竹下雅人自然不会放过。
因此他才会在公司刚刚成立的时候，就极力打造风雅旅行箱是奢侈品的概念。
结果证明，他的选择非常正，公司大获成功。
不仅在日本奢侈品领域站稳脚跟，还让旅行箱也有了奢侈品的概念。
虽然比不上戴斯摩尔的钻石营销，但也算得上营销领域的经典案例。
当然，如果竹下雅人重生在中国，他绝对不会这样做。
首先是本土市场，
八十年代的中国，根本不支持奢侈品的发展。
你就算将价格定在中档的疏影层次，也完全卖不出去。
因为当时中国有钱的很少，只有极个别人可以消费的起。
其次是海外市场，
中国是发展中国家，品牌认知度天然低于发达国家。
同样水平的商品，日本等发达国家可以卖高价，中国只能走性价比路线。
可以说出色的营销，也需要国家经济实力的支撑。
日本有这个经济地位，中国暂时还没有。
“算了，欧洲是奢侈品的中心，打不进去就打不进去吧。”
中国在奢侈品品牌塑造方面的地理优势，比不了日本和美国。
日本同样在这方面，也比不了欧洲。
毕竟一直到二战前，欧洲都是世界的中心。
就算后来没落了，在文化方面也有着巨大的影响力。
“我们的产品，今后更多的在本土、中国、东南亚宣传发力。”
这些地方，日本品牌有着天然的优势。
只要松本制造不出问题，就可以牢牢控制住。
更重要的是，这几个地区始终是全球奢侈品消费的最大市场。
现在日本占据全球奢侈品消费80%份额。
泡沫破裂后虽然逐年递减，但直到2
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