”发功搬运水果的时候，知识分子层面的“口水仗”，出现了非常罕见的一边倒现象。
谁也不能阻挡牲口们也想“买一斤送三四五六七八斤”……
你奶奶的，不让吃便宜水果，你还是人吗？
中央的宣传部门，也在研究这个暑期的经典案例，对舆论引导的新思考，刷出来百八十篇论文完全没有问题。
回归到添州本地，那倒是简单多了，投资考察团跟着“沙食系”听讲座，主要是算一下三年以后的账。
首要条件肯定是张老板三年之后还活着。
目前看来，张老板起码还能活个十年以上，短期应该是死不了。
挺好的。
其次就是港区码头建设，因为都是两江省的“老乡”为主，经验都很丰富，于是都相中了增食县的右江沿岸条件。
澄江、綦江的干部和企业老板，都打算投个内河造船厂，不过不是放在这里，而是放在邕州。
客户则是选择添州未来三到五年发展出来的承包商和物流商。
“沙洲物流”吃不完全部的，每个行业都带着一票人马一起赚钱，像现在南运河跑五百公里以内的船东，就是以柯城建筑原材料供应商为主。
能扛过陈正的“屠刀”，也证明了确实不是有活力社会团体，而是正经能做点儿生意的。
运沙船为主，去年非法采砂一个点就查了六千万销售收入，转化成正行之后，产生多少地方税收，那是可以想象的。
现在增补出来的内河航运业务，一般新人进场很容易出事情，但有“沙洲物流”带着，柯城本地的船东混得像模像样，也让这群浙西土老板，听闻张老板在岭西省要整活儿，这个月也都赶了过来捧场。
多点少点的事情。
实地考察之后，都很满意，不是虚情假意要吹捧一下，而是正经坐船测了一下时间，根据南运河的经验，千吨级即便将来没有，纯粹五百吨以下为主，也能赚到钱。
因为这里有现成的水力发电站，完全可以采购“沙洲造船厂”的电动船，作为短途运输和物资运转主力。
而且岭西省的“省府大院”，现在跟投资团的谈判，其中就有电费上的优惠。
再加上添州属于“老少边穷”，还能在优惠基础上，有着税费上的倾斜。
商机一眼望得见，剩下的就是地方政府的配合程度。
这又回到了原点，双方的信任纽带，就是张浩南本人。
对柯城那些穷了不知道多久的土老板而言，政务院来了也没张老板好使，想让他们把好不容易攒出来的钱投到千里之外，没有张老板免谈。
所以，只要张浩南不暴毙，投资就能成功，双方信任基础也就有了。
“老乡”们不用担心被本地老表“关门打狗”，当地政府也不用害怕外地来的叼毛骗一把就跑。
在“水果王国”这个节目播出之后，柯城市政府就咨询了一下“沙食战略部”，根据战略部的反馈，柯城市政府打算在明州投一个仓库码头，邀请了“刘公子”过来考察，并且指导一下鲜果存储的工作。
刘援朝欣然前往，他现在得意得很，已经算是退休了。
原先的油储项目平安落地，他现在可以安安稳稳地赚几年太平钱，再加上儿子刘小光成了“英雄”，目前在互联网上，还是以“耳光哥”闻名。
不过刘援朝从
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