河省,行程近2000公里抵达布宜诺斯艾利斯省南部边界，这才遭到当地武装阻截。
装甲挺进兵团随即放弃火车,沿途击溃了数个高乔人骑兵团，占领了阿根廷中部极其重要的布兰卡港,并在此休整，等待骑兵挺进兵团的到来。
双方合兵一处，准备对繁华富裕的布宜诺斯艾利斯省下手，狠狠打击敌人的嚣张气焰。
第2路是香格里拉师主力部队，兵员总额约为18万余人，装备了数百辆卡车和上万辆自行车，在抵达圣克鲁斯省之后就地征集大量马匹,马车行动，极大的增强了部队运动作战能力，华丽变身为骑兵挺进兵团。
在此后二十多天时间里，香格里拉师在沿途老百姓夹道欢迎中,向北挺进2000余公里，顺利抵达港口城市布兰卡作短暂休整，以利再战。
此时，取得火地岛海战大捷的帝国远征打击编队也移师布兰卡港，从海陆两个方面严重威胁阿根廷首都区布宜诺斯艾利斯，其沦陷已经是板上钉钉的事儿。
布兰卡港距离首都区布宜诺斯艾利斯只有630公里，是阿根廷最重要的商贸港，公路，铁路，海运十分发达，是阿根廷中部重要城市，它的不战而降对首都区布宜诺斯艾利斯震动极大。
为什么这么说呢
十九世纪六十年代末
阿根廷的主要铁路线开始动工兴建，主要铁路线有三条。
北线主要连接布宜诺斯艾利斯和拉普拉塔河三角洲，西线主要穿越安第斯山，将阿根廷和智利连为一体。
南线是1865年动工的连接布宜诺斯艾利斯和查斯科穆斯之间的铁路，将首都区与南部各省连接在一起。
其中最重要的一环，就是地理位置得天独厚的布兰卡港，其作为阿根廷南部广阔潘帕斯平原最优良的牛肉和谷物出口深水港，肩负着向欧洲出口农产品的重任。
1880年，阿根廷铁路里程数为1570英里，到1889年，增长到5850英里的铁路线已将各省与港口连接起来。
1900年，总里程数达到103万英里，1908年，又进一步增加到1735万英里，其沿海港口设施也得到了扩建和改善。
由于运河的开凿和挖掘，罗萨里奥的码头能够吞吐远洋货轮，1880年后，罗萨里奥市因此成为阿根廷最主要的港口之一，仅次于布兰卡和布宜诺斯艾利斯，位居第三。
1884年后，由于与南线铁路网的接通，巴伊亚布兰卡成为南潘帕斯和巴塔哥尼亚羊毛和小麦出口的主要港口，鉴于其重要的地位，政府对原来的码头进行了大力修缮，并新建了很多港口设施，加上该市有着与阿根廷全国各地相连的发达铁路网，使其保持着阿根廷最重要出口港的地位。
布兰卡位于南潘帕斯平原腹地，这里盛产牛肉和小麦，也盛产优质巴塔哥尼亚羊毛，是大洋帝国经营毛纺织厂商人集中之地，也是在该国投资重点区域，阿根廷毛纺织业总会就坐落在该市。
这里是战争发起的策源地之一，也是大洋帝国商人遭受损失最严重的地区之一，更是阿根廷政府打压华人重灾区，在城郊建有6个集中营，集中关押了富有资产的华裔家庭上万个，人数多达6万余人。
不作就不会死
令帝国皇帝李福寿震怒的迫害华裔商人事件，主要就发生在布兰卡市，成功引起了大洋帝国的滔天怒火。
这里也是全国人口第二大城市，
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