那次事件主要矛盾点是在驾驶舱内，乘务组的处置得相对清晰明了，所以客舱部那边的调查比飞行部要快很多。
由于那次乘务组的表现不错，不仅没有受罚，还奖励了一些钱，然后很快就恢复飞行了，而这次航班就是四号乘务员恢复飞行之后的第一班。
没错，飞机又释压了。
旁边的乘务学员看四号乘务员脸上满是懊恼之色，有些关切“姐，你没事吧”
乘务学员还担心是不是氧气面罩不行，让得四号乘务员感觉缺氧了。
面对这个着实有些天真单纯的小乘务，四号叹了口气“没事，我就是觉得要不要去迎龙寺上上香了。”
驾驶舱内，副驾驶调好紧急代码，便是立刻联系管制“aydayaydayayday黔阳管制，星游6774，飞机释压，请求紧急下降”
不过几秒，黔阳管制就回复过来“ayday收到星游6774，可以下修正海压三千米，修正海压1015”
这次或许是没有其它飞机或者地形影响，黔阳管制直接指令了星游6774下到九千八百英尺，甚至都没有让他们偏出航路之外，看来周围空域并不繁忙。
“可以下修正海压三千米，修正海压1015星游6774”副驾驶说完，转而对秦宗阳确认“教员，可以下修正气压高度三千米了”
“知道了”秦宗阳很是轻松地应了一声，在c板上调好九千八百英尺的高度，速度最大，高度层改变，油门收光，减速板飞行卡位。飞机的下俯姿态逐渐增大，最终进入了高达五千英尺每秒的下冲态势。
做完这一切，秦宗阳朝着后面指了指“问一下客舱，有没有发现机身破损，然后做急剧释压，紧急下降的检查单。”
要是机身有破损，客舱乘务员是比较容易见到的。比如之前连山雪那次的前舱舱门密封圈破损导致机体密闭性破坏，就能在前舱乘务间的区域听到比较明显的气流声。
“好”副驾驶赶忙应了一声，调换了通讯发射端，选择了内部通话，呼叫了客舱。
“前舱赵晶晶”乘务组很快就有了应答，赵晶晶就是本次航班的乘务长。
“乘务长，能看到飞机有破损不”副驾驶问道。
很快，乘务长赵晶晶就给了答案“我们这边没有看到有机体破损的地方。”
“那客舱秩序”
“现在都一切正常”乘务长说话的时候，语气也相对轻松，不似那般紧张的样子。一来这个乘务长其实已经是一个乘务教员了，年纪非常大了，经验丰富无比，什么场面没见过。二来，这次紧急下降确实没啥值得紧张的，至少比起不久前连山雪的那次，这次释压算是相当平稳的了，
既没有过大，过频繁的飞机姿态变化，也没有前舱舱门密封圈破损之后，客舱里能持续听到气流啸叫声。
这次释压其实除了氧气面罩掉下来了，就没啥特别会引人恐惧的点了。
自身素质过硬，外部环境也不算特别紧急，乘务长能紧急才怪。
“好的，我们有了下一步动作，就通知你们。”挂了电话，副驾驶跟秦宗阳报告了一下“教员，客舱没问题”
“嗯，听到了那就保持极限速度了”秦宗阳点点头，一副高深莫测的样子，扬扬手“做急剧释压，紧急下降检查单吧”
“好咧”这边秦宗阳总是保持着镇定自若的状态，让得副驾驶心境也没有任何慌乱
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