的人口。更何况大量的土地是集中在世家大族手中的，贫民的生活非常困苦。到济州岛去打工可以说是为这些贫民找到了一条生路。
当地的水师也通过帮鲁若麟运送朝鲜人去济州岛打工，赚了不少的运费。总之，木浦、群山两个贸易港口也为济州岛提供了大量的务工人员。
时间来到了崇祯七年末，白翎岛初步估计常住人口已经有近三十万人了。除了十万出头的原住民，其他的都是新来的移民，包括大量来此经商的大明和朝鲜商人。
有了这些人口的加入，济州岛的建设速度几乎是日新月异，除了大量的工坊，交通基础设施也初步完善，鲁若麟甚至修建了一条环岛的公路，只是受限于水泥产量，有部分路面还没有硬化。
农业上土豆玉米等新式作物取得了巨大的收获，耕种面积还在继续扩大。大量的荒地被开垦成了农田，济州岛有近乎1400平方公里的平原，约合200万亩左右，可耕种面积广阔，农业发展潜力巨大。当然完全开发成农田肯定不现实，能开发出一半就非常了不起了，使用得当养活上百万人完全没有问题。
济州岛的原住民们也被土豆和玉米的产量吓到了，从开始的怀疑到现在积极的求购种子，将自家的农田都换上了新式作物。
济州新城在大量劳动力的努力建设下逐渐成型，大致的轮廓已经完善，现在的主要建设方向是大量的住宅项目，以满足日益高涨的购房需求。
扩张最快的还是水泥和钢铁工厂，在济州城的西面，绵延数里的窑炉成为了济州城独特的风景，海量的水泥和钢铁从这里产出，源源不断的支持着济州岛的建设。
得益于新式窑炉的建设，以及规模效应，加上合理的管理和薪酬激励制度，生产效率比同时代的其他工坊高出许多。而且工人们还在鲁若麟的鼓励下不断的改进工艺和流程，继续提高质量和效率。
工人们根据济州岛沿海风力比较大的特点，创造性的建造了很多风车动力装置，并通过风力来粉碎焦炭和矿石，大大的提高了燃烧效率和出品速度。
在鲁若麟的指点下，为了防备台风，这些风车的风叶都被设计成了可拆卸式的。风车的使用很快就扩散到了民间，传统的人力和畜力磨坊都换成了风力的，不但更加省力，磨出来的粮食也更加精细，非常受民间欢迎。
现在制约这些工厂产能的是原材料的供应不足，即便朝鲜已经加大了煤炭和铁矿石的供应，受限于运输能力的不足，依然满足不了需求。
现在鲁若麟在大量新建船只的同时，还向大明和朝鲜下了许多船只的制造订单，并且求购旧船，胆大的大明商人们甚至勾结水师将水师的船只“沉没”后卖给了鲁若麟。只要挨过了这段困难时期，等到新船交付，运输的问题就可以有效缓解。
济州岛的兴盛很快就吸引了几拨人的关注，一个是盘踞台湾南面，经营对日贸易的荷兰人，一个是盘踞台湾岛北面的西班牙人，还有一个是东南海上龙头的郑芝龙。
郑芝龙通过垄断大明的对日贸易大发横财，控制着大明商品的对外销售渠道。以往与朝鲜的贸易在大明的出口贸易里的比重并不高，出口的主要方向是日本和南方，这些都受到了郑芝龙的控制，即使是台湾的荷兰人也要从郑芝龙这里拿
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