楚，步泽履确实比罗斯伯格要快。但为了车队的利益，这个事情根本没必要宣扬。
步泽履若是没有这个数据，梅赛德斯也不可能让他以付费车手加入车队。
之前还可惜汉密尔顿没有来，虽然汉密尔顿也偷偷的做过梅赛德斯的测试车手。
但，步泽履是付费车手，以及步泽履在高层方面的确实有着非常好的合作关系，两个人横向对比的话，在赛前车队的人还是更倾向汉密尔顿的。
步泽履的商业价值是无可比拟的，不仅仅是付费车手这一项，他身后还有庞大的华夏市场，在加上不错的数据。
梅赛德斯在利益方面根本没办法不选步泽履，要知道当初路特斯也对步泽履非常感兴趣的。
而且路特斯可是亚洲品牌，在地缘上就更加亲近步泽履。
但现在单单从这四站比赛下来，步泽履给了车队一个大大的惊喜，连续两站夺冠外，今天还保持着领跑状态。
不出意外今天梅赛德斯将第一第二带回的同时，还有一个三连冠产生。
车队这边现在对两位车手保持关注的同时，也在关注着其他赛车，雨战的情况下，平均出现安全车的概率都在18次。
“box，box”
所有车队都在疯狂的喊着
梅赛德斯也非常紧张，因为托托沃尔夫做了一个大胆的决定，两辆车同时进站。
因为必须抓住这个机会。
上一刻车队还在看马萨和格罗斯让的碰撞，下一刻车队立即就让两位车手回到维修区。
马萨的车此时横在赛道上，格罗斯让的赛车也受损了，但还是能继续比赛。
而在直播镜头上，格罗斯让在对马萨完成了超越后，马萨不甘示弱想拼一个出弯，结果前翼直接挂在了对方车身上。
瞬间赛车在赛道上旋转了180°后，由于惯性，直接横着在赛道上滑行了将近100米的距离，后轮直接陷入了砂石区。
马萨尽量的调整了一下，但没办法把赛车移出砂石区，同时半个车子这会向跷跷板一样被卡在了路肩上，一半在赛道，一半在缓冲区上。
看着马萨摇了摇，赛车就真的变成了跷跷板一晃一晃的，后轮完全挨不到地面。
无奈之下，只能熄火，从车里爬了出来。马萨下车后看到赛车这么奇葩的停在路肩上，简直是曰了狗了。
现实往往比电影更加神奇，谁能知道就这么卡在这了，这会马萨还压了压车尾，还真让后轮压不到地面上。，，