第538章 538-第二次练习赛-2(第1/3页)
而这些东西，步泽履在方向盘上都是可以操作的，要不然f1赛车上那么多按钮是干什么的
真当是摆设，上面的所有按钮都可以调整整个赛车的性能，在f1改制之前甚至能调整分流板的角度，来调整整辆车的下压力。
其实这些都是威廉姆斯搞出来的，最疯狂的时候，威廉姆斯车队甚至在遥控赛车，过弯都可以远程调解转向轴以及减震。
让赛车以最完美的姿态过弯。
塞纳曾经就输给过威廉姆斯的技术团队过。
在那之后f1进行了很多规则的改变，当然了，f1每年的规则都在改变，就没有一刻停过。
赛道工程师可以教步泽履怎么调整赛车，但是只能在私下，如果是在比赛中，除非遇到赛车的巨大问题，才能教车手进行调整。
比如引擎熄火啊，卡档啊，这种危险情况，赛道工程师是可以在tr中指挥车手的。
但是平时的tr通讯只能给车手传送一些基本信息，哪怕是聊天呢，但是不能涉及到教车手开车。
但是像你的左前翼有05的偏差
那么车手要是会调整车，会通过方向盘的按钮进行调试，把这个误差调整过来，这些都是允许的。
简单的说就是可以汇报赛车的状态，但是不能教车手按哪个按键，进行调整。
随着赛车的调整，步泽履再次驶出维修区，不过这次的赛道情况就没那么好了。
“joye，你跟前车的距离有15秒，注意你的车距”拜尔在tr中对步泽履进行通讯。
“我们的速度相差多少”步泽履直接问道。
“你比他快18秒，可以在12号弯尝试超车”拜尔继续说道。
“收到”
仅仅5秒后，步泽履就贴了上去，理由前车的尾流，直接探头，在12弯之前就抽了出来，卡住位置，外线就超了过去。
职业车手又不是野车手，当对方占据了车位后，会有意识的让出位置，不然结果就是辆车相撞。
职业赛车手是来比赛的，又不是来赌命的。
虽然仅仅是一个简单的超车，步泽履倒是松了一大口气，不过it里面的轮胎工再次欢呼了起来。
拜托，这是自由练习赛，又不是正式比赛。
但这却是相对来说的实战中正式超车。
哟，这不是小黑的车吗从后视镜看到车标的号码后，步泽履踩下油门直接拉开了差距。
迈凯轮的车队在去年还是很有竞争力的，但比起梅赛德斯今年的火箭车就不行了，单单是引擎就干不过。
哥们好像就是抢了他的位置把步泽履心里嘀咕了一句，再次认真开车。
系统也没个具体的数值，这弹指神通到底能撑多久啊步泽履一直开着弹指神通的最优路线指示。
他很清楚这玩意是消耗精神力的，可是精神力本来就很玄幻，步泽履根本不清楚，如果可以撑两个小时就没问题了。
回头还是要跟维尼雅她们多练练，内经飞升版应该是全体提升吧
记得那年跑达喀尔也能撑34个小时吧。
实在是太久没用了，都忘了。
“joye，box，box，进行换胎”拜尔再次在tr中说道。
“收到”
要知道整个阿尔伯特赛道总共有16个弯角，赛车要不停的刹车，对于这种光头胎的消
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