程是两部分，第一部分还是行驶路段，相比昨天今天更是566公里，至少这是主办方告诉所有人的。
同时今天还有192公里的特殊赛段，所以再次早上4点步泽履就爬了起来，他需要赶紧赶路，今早的赶到今天的大本营，才能率先出发，等跑完他就可以休息了。
今天才是真正拉力赛的面目，而这样的赛程要坚持半个月，到了睡，睡醒了跑，期间还有计时赛，这对一个人的体力，耐力，意志力都是一种考验。
尽早出发就是为了抢时间，能在第一序列进行比赛，尤其是摩托车组，一般来说都是他们最先发车。
所以先跑完行驶路段抵达大本营的，自然就先开始比赛。
当然了，你到了也可以休息，不用第一时间去跑计时赛，但是等到大部队到到达的时候那就真要慢慢排队了。
万一拍到后面跑夜赛，呵呵，那酸爽，要知道接下来的比赛全是野外了，根本没有所谓的路灯，一般来说黑天都在晚上45点就基本黑下来了。
这还是摩托车组和汽车组计时赛段是分开的，等到后面所有人跑一个计时赛段，呵呵，你慢慢磨蹭吧。
虽然行驶路段不计时，但是也有相应要求的，几点之前要抵达，不然你怎么跑接下来的比赛，又不是后勤组。
他们的任务就是赶到大本营就行了。
步泽履他其实本意是不想早上4点出发的，但是谁让他睡在房车里面，后勤组要先走。
这不，只能磨磨蹭蹭的去排队领车，而且这会天还只是蒙蒙亮，步泽履算是第一批离开的选手了，早上600拿了一份车手的早餐囫囵吞枣的吃完就上路了。
今天可是有500多公里的路程要赶，中午赶到的话，还能吃顿热乎的饭，然后赶上中午后至少第一梯队的计时赛段。
今天的道路至少还是平整的道路，至少从昨天的柏油马路紧紧衰减到了土路还算是可以的，但只要是平路就没问题，但是步泽履估计等到了特殊赛道，那怕是根本没有路了。
所以熬吧，达喀尔就是这样，熬时间，也熬自己，随着早上的出发，步泽履第一天看风景的心情也没有了，只能自娱自乐的哼着不知名的小调。
看看能不能激发曲目的收录，到时候他不仅能秀一波，还能捞一波，更能恰一波。，，，