荣一损俱损的格局，所以如果说经济危机爆发，包括秦西航空制造集团公司、秦西航空公司、九龙航空公司和秦西机场集团公司在内的华夏相关企业日子一样会不好过。其次，经济危机的爆发，确实是一场灾难，但是同时也是促使公司变革的机会。”
“嗯，灾难中隐藏着机遇，你的这个观点我赞同。”梅克尔颔首道。
“A380客机是世界航空制造业发展到今天的一座里程碑，这一点无人能够否认。但是也不得不说它同时也带来了很多麻烦，比如说由于它的巨大体形，使得全球很多的机场都不得不进行改造方才能够保证它的安全起降。再比如说，它的巨大载客量，也使得全球大部分航线，并不适合用它来运营，因为无法保证上座率。还有购买价格高昂，保养维护的支出也相当惊人等等因素，使得很多航空公司对于采购它心生顾忌。不过，我觉得最大的麻烦在于石油价格的不断上涨，使得A380客机的运营成本高昂，而且，你们也忽略了乘客不喜欢频繁转机这一因素，这才是A380客机没有获取足够订单的最重要原因。”方明远颇有感慨地道。最好的并不是最合适的，A380客机如今的处境，无疑正是印证了这一句话。A380客机可谓是生不逢时！如果说是在石油国际市场价格每桶四五十美元的时候，A380客机的销售，肯定会比现在更令空中客车公司满意。
“那么依你所看，这件事情要如何来解决？”梅克尔直接问道，方明远所说的这些因素，空中客车公司也早已经分析出来了。现在的关键是如何来改变这一状况。
“降低生产成本，研究如何省油。除此之外，贵公司似乎也没有更好的手段。”方明远耸耸肩道，“要是每架A380客机的售价能够压低到三亿美元以下，我想对它感兴趣的客户肯定会多很多。””
“三亿美元以下？不可能！”梅克尔连连叹息，售价在三亿美元以下，那得将制造成本大幅度地降低，想要做到这一点，谈何容易！不说巨大的研发成本必须要摊入生产成本中，欧洲的工人工资也是很高的。而空中客车公司出售客机的平均利润率不过百分之四、五！哪里还有降价的余地？
也许有人会说，继续将空中客车公司的生产线搬迁到亚洲来，加大零配件的海外采购力度，减少在欧洲的人工支出，也能够削减生产和运营成本。但是空中客车公司和波音公司不同，空中客车公司属于欧洲多国政府投资的公司，波音公司属于私营企业，空中客车公司的采购是欧洲多国企业生存的重要来源，关系到了数万乃至数十万欧洲工人的饭碗，可不是说搬迁就能够搬迁，说外包就能够外包的。在华夏落地一条A320客机的总装线，那都是扯皮好久才通过的。所以即便是空中客车公司想要将更多的零配件生产放到华夏来，也不是一时片刻能够做到的。
“那我也没有什么好办法。”方明远一脸无奈地摊开手道，“我又不是上帝，也不是像爱迪生那样的天才科学家，终究也是有无能为力的时候。”
梅克尔也黯然无语，他也知道，空中客车公司在A380客机项目上犯了太多的错误，没有将方明远事先的提醒给予足够的重视，而到了现在，想要将一个已经误入歧途的项目重新扳回到正轨上来，所需要付出的时间、精力和资金，无疑将是极其可观，方明远和空
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