这便是韦理收购战的第二目标，他要把收购中巴集团做得体面一些。
毕竟要师出有名。
中巴集团属于有主之物，亚洲投资公司想要掌控它，就属于强抢了，重要粉饰一下目的才好。
处于从巅峰下滑大势的中华巴士，被人诟病的地方实在太多了，除了九龙巴士存在的那些问题之外，中华巴士还有其控制者颜氏家族赋予的独有弊端。
比如，颜成坤家族一直坚持认为，巴士属于一种低端出行方式，只要满足基本的运输要求就行了，没有必要提高乘车舒适度。
举个最简单的例子，上班族们出门的时候，本来打扮得仪表堂堂，结果坐了中华巴士，下车后变得一身汗，甚至一身尘土，由此产生的负面影响可想而知。
要知道，现在已经不是五六十年代了，香江市民对生活的要求也越来越高，
然而颜成坤家族从来没有想过改善过这一点，除此之外，颜成坤家族在中巴集团股票的派息上还相当吝啬，让众多散户无利可图。
当韦理把这些问题的解决方案，递到中华巴士董事会上后，颜成坤嗤之以鼻，压根不做理会。
于是，韦理当即宣布，亚洲投资公司以每股37港元现金的价格，收购1350万中巴股票，使得亚洲投资公司对中巴的持股比例，增加到55%以上，力保完全夺取中华巴士的控股权。
这项资金规模将近五亿港元现金的资本运作一经公布，立刻把股市已经酝酿好的热情激发了出来，中巴的股价一下子从22元跃升到了37元。
众多持有中华巴士股票的散户更受鼓舞。
港岛半山区坚尼地道六十四号，占地将近两万八千平方呎的颜家大宅内，气氛紧张，一家人正脸色肃穆地商讨对策。
虽然亚洲投资公司之前名不见经传，但阵容强大。
颜成坤有一个女儿和两个儿子，全都早早地被安排进中华巴士的董事会和高管层，年纪最小的颜家二公子颜杰文，出任中华巴士董事的时间也早在一九七六年。
当然了，中华巴士的创办者不只是颜家，还有黄家，但两家之间是非常近的姻亲关系。
(本章完)